கன­ரக வாகன வேலை­நி­றுத்­தத்தை தடுக்­கும் முயற்­சி­யில் தென்­கொ­ரியா

சோல்: ஐந்து மாதங்­க­ளுக்கு முன்­னர் வேலை­நி­றுத்­தத்­தில் ஈடு­பட்டு நாட்டை முடக்­கிய கன­ரக வாகன உரி­மை­யா­ளர்­கள் மீண்­டும் வேலை­நி­றுத்­தத்­தில் ஈடு­பட உள்­ள­தால் தென்­கொ­ரிய அர­சும் அரசு அதி­கா­ரி­களும் அதைத் தடுக்­கும் முயற்­சி­யில் இறங்­கி­யுள்­ள­னர்.

சம்­ப­ளம், உயர்ந்து வரும் எண்­ணெய் விலை போன்­ற­வற்றை முன்­வைத்து நாளை கன­ரக வாக­னங்­களை பிர­தி­நி­திக்­கும் தொழிற்­சங்­கங்­கள் வேலை­நி­றுத்­தம் செய்ய உள்­ளன.

இதை தடுக்­கும் பெரு முயற்­சி­யில் தென்­கொ­ரிய அதி­பர் யூன் சுக் யோல் தமது மக்­கள் சக்தி கட்சி அதி­கா­ரி­களை சந்­தித்து பிரச்­சி­னைக்குத் தீர்­வு­கா­ணும் திட்­டத்­தில் இறங்­கி­யுள்­ளார்.

இவ்­வாண்டு ஜூன் மாதம் எட்டு நாள்­கள் வேலை­நி­றுத்­தத்­தில் ஈடு­பட்ட கன­ரக வாகன உரி­மை­யா­ளர்­கள் சங்­கங்­கள் பகுதி மின்­க­டத்தி, வாக­னம் போன்ற துறை­க­ளுக்குத் தேவை­யான பொருள்களை தாம­தப்­ப­டுத்­தின. இத­னால், உற்­பத்தி இழப்பு, குறித்த நேரத்­தில் உற்­பத்­திப் பொருள்களை விநி­யோ­கிக்க முடி­யா­மல் போன­தில் தென்­கொ­ரி­யா­வுக்கு S$1.6 பில்­லி­ய­னுக்­கும் அதி­க­மான இழப்பை நாட்­டுப் பொரு­ளி­ய­லுக்கு இந்த சங்­கங்­கள் ஏற்­ப­டுத்­தின. அத்­து­டன், ஏற்­கெ­னவே நெருக்­குத­லுக்கு உள்­ளா­கி­யி­ருந்த உலக விநி­யோக சங்­கி­லிக்கு புதிய நெருக்­கு­தலை ஏற்­ப­டுத்­தி­யது.

இதைத் தொடர்ந்து பெரிய தொழில் நிறு­வ­னங்­க­ளான ஹியுண்­டாய், போஸ்கோ போன்ற நிறு­வ­னங்­கள் தங்­கள் உற்­பத்­தியை குறைத்­துக்கொள்ள வேண்­டி­யி­ருந்­தது.

இது­போல் மீண்­டும் விநி­யோக சங்­கிலி, உற்­பத்தி, எற்­று­மதி போன்­ற­வற்­றில் இடை­யூறு ஏற்­பட்­டால் அது பண­வீக்க அச்­சத்­துக்கு வழி­வி­டு­வ­தோடு கொள்­ளை­நோய்க்கு பிந்­திய பொரு­ளி­யல் மீட்­சி­யை­யும் பாதிக்­கக்­கூ­டும்.

இந்­தப் பிரச்­சி­னை­யில் பெரும்­பா­லும் சுய­தொ­ழில் புரி­யும் கன­ரக வாகன ஓட்­டு­நர்­கள் தங்­க­ளுக்கு குறைந்­த­பட்ச ஊதி­யம் கிடைக்­கும் வகை­யில் மானி­யங்­கள் வழங்­கப்­படு­வதை டிசம்­ப­ருக்குப் பின்­னும் நீட்­டிக்க வேண்­டும் என்று கோரு­கின்­ற­னர்.

தற்­போ­தைய நிலை­யில் கொள்­ளை­நோய் சம­யத்­தில் வழங்­கப்­பட்ட இந்த மானி­யங்­கள் டிசம்­பர் மாதம் முடி­வ­டை­கின்­றன. வேலை­நி­றுத்­தத்தை முடி­வுக்­குக் கொண்டு வரும் முயற்­சி­யாக இந்­தக் கோரிக்­கையைப் பரி­சீ­லிக்க அரசு அதி­கா­ரி­கள் முன்­வந்­துள்­ள­னர்.

எனி­னும், இது குறித்த சட்ட வடிவு நாடா­ளு­மன்­றத்­தில் முடங்­கிக் கிடக்­கிறது. தென்­கொ­ரிய அர­சாங்­க­மும் நாட்­டின் ஆளும் கட்­சி­யும் இந்த மானி­யங்­களை மூன்று ஆண்­டு­க­ளுக்கு நீட்டிக்க ஒப்­புக்­கொண்­டுள்­ளன.

ஆனால் இந்த சலு­கையை லாப­க­ர­மான வழித்­த­டங்­களில் செல்­லும் கன­ரக வாகன ஓட்­டு­நர்­க­ளுக்­கும் நீட்டிக்க வேண்­டும் என்ற கோரிக்கையை அரசு ஏற்க மறுத்­துள்­ளது.

"இந்த அதிர்ச்சி தரும் வேலை­நி­றுத்­தத்­தில் தொழிற்­சங்­கங்­கள் இறங்­கி­னால், அது விலை­வாசி, வட்டி விதி­தம் போன்­றவை விண்­ணைத் தொடும் இவ்­வே­ளை­யில், நாட்­டின் பொரு­ளி­ய­லுக்கு கடு­மை­யான பாதிப்பை ஏற்­ப­டுத்­தும்," என்று ஆளும் கட்­சி­யின் கொள்­கைப் பிரிவு தலை­வர் சுங் இல் ஜோங் கூறி­னார்.

 
Article Hard Regwall
 

Register and read for free!

உங்கள் செய்தி வரம்பை எட்டிவிட்டீர்கள். மேலும் படிக்க இலவசக் கணக்கு தொடங்கவும்.
இன்று மேலும் 1 செய்திகளைப் படிக்கலாம். 
மேலும் படிக்க இலவசக் கணக்கு தொடங்கவும்.
 
 
ஏற்கெனவே பதிவுசெய்துள்ளீர்களா?
 
 

அண்மைய காணொளிகள்

 
 
Article Paywall 1
தடையற்ற சேவையைப் பெற, சந்தாதாரராகுங்கள்.
தொடக்க சலுகை - தனிநபர் பயன்பாட்டுக்கு மாதத்திற்கு $4.90 மட்டுமே! (ஒப்பந்தம் கிடையாது)
 
 
 
 
நாங்கள் தரமான செய்திகளை வழங்கவும் இந்த வட்டாரத்தில் தமிழ் வாசகர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும், நீங்கள் சந்தா சேர்வது உதவும்.
 
இன்னும் ஒரு செய்தியை இலவசமாக வாசிக்க
தடையற்ற சேவைக்கு சந்தாதாரராகுங்கள். TM Icon
X

அதற்குள்ளாகவா? இந்தச் செய்திகளையும் படிக்கலாமே!

அதற்குள்ளாகவா?
இந்தச் செய்திகளையும் படிக்கலாமே!